原標題：關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子間摩擦碰撞的維修技巧
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機、羅茨鼓風(fēng)機等機械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機、水冷羅茨鼓風(fēng)機、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機、低噪音羅茨鼓風(fēng)機，贏得了市場好評和認可。此類產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。
羅茨鼓風(fēng)機兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨鼓風(fēng)機最常見的故障。在運轉(zhuǎn)過程中，如能聽到明顯的碰撞聲，用手摸機殼能感到有輕微的震動時，應(yīng)立即停車檢查。
首先不要急于拆卸，應(yīng)對風(fēng)機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器進行盤車，檢查風(fēng)機轉(zhuǎn)動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時有時輕時重的感覺，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開機上殼，會觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點。
然后可以拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后，再用塞尺復(fù)測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間僅需2h，從而提高了羅茨鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)率。
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這時，拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。然后，再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙小的兩轉(zhuǎn)子之間，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后，再用塞尺復(fù)測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，就可以確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配換一個新鍵就可解決兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間只要2h，提高了羅茨鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)率。
前幾天，有位朋友在咨詢我們，說自己的葉輪卡住了，卡的位置是葉輪與機殼，卡的比較死，很難轉(zhuǎn)動，今天在之前運轉(zhuǎn)的時候，也聽到有轉(zhuǎn)子的相互碰撞的聲音，沒過幾天，風(fēng)機徹底轉(zhuǎn)不動了，咨詢我們怎么樣才能夠解決碰撞的問題。
對于這種情況，只有對風(fēng)機進行拆卸，拆卸下來之后，檢查風(fēng)機存在的故障問題，需要先把故障排除掉，如果是葉輪的問題，就需要更換葉輪，如果是軸承的問題就更換軸承。
更換完故障配件之后，后面較為重要的工作是調(diào)整風(fēng)機的間隙，間隙的調(diào)整需要使用卡尺進行調(diào)整，調(diào)整不得存在偏差的情況。間隙的調(diào)整是非常重要的步驟，有專業(yè)的工具進行調(diào)整，對于技術(shù)人員也要求具備一定專業(yè)知識。Hdfj11coM
羅茨鼓風(fēng)機的故障維修，一直是一個較為嚴苛的過程，對于技術(shù)要求較高，一般我們不建議自己進行維修，盡量選擇專業(yè)的廠家進行維修，對于咨詢過來的朋友，我們也建議返原廠維修，羅茨鼓風(fēng)機很多配件都是屬于廠標，不找原廠維修，配件問題，也較為麻煩。
錦工風(fēng)機專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機，如果您需要采購羅茨鼓風(fēng)機，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線
：三葉羅茨鼓風(fēng)機
羅茨鼓風(fēng)機兩轉(zhuǎn)子之間發(fā)生摩擦和碰撞是羅茨風(fēng)機最常見的故障。在運轉(zhuǎn)過程中，如能聽到明顯的碰撞聲，用手摸機殼能感到有輕微的震動時，應(yīng)立即停車檢查。
首先不要急于拆卸，應(yīng)對風(fēng)機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前后機外殼溫度是否正常，用手或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器進行盤車，檢查風(fēng)機轉(zhuǎn)動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時有時輕時重的感覺，有“蹩勁”現(xiàn)象，即可確定兩轉(zhuǎn)子碰撞。如打開機上殼，會觀察到轉(zhuǎn)子表面有碰撞痕跡。如轉(zhuǎn)子的一側(cè)表面發(fā)亮，有麻點。
造成兩轉(zhuǎn)子之間相互摩擦和碰撞的原因有：①齒輪鍵槽與鍵配合松動；②齒輪軸端緊固螺母松動或墊片失效；③齒輪輪轂孔和主軸配合不良；④軸承間隙超過規(guī)定的技術(shù)要求；⑤齒輪副的齒側(cè)間隙過大；⑥轉(zhuǎn)子鍵松動。
實踐證明，主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。進一步分析可知，該處鍵的工作面(兩個側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個側(cè)面緊密接觸，這兩個接觸面是過盈配合，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個配合表面?zhèn)鬟f的。由于風(fēng)機在起動時此鍵受力較大，再加上運轉(zhuǎn)過程中長期單向受力，造成鍵或鍵槽的磨損，使兩傳動齒輪配合角度發(fā)生偏差，引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。
這時，拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。然后，再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪轂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉(zhuǎn)子之間，用手 或工具轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，使兩轉(zhuǎn)子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊后，再用塞尺復(fù)測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動，撞擊后兩轉(zhuǎn)子間隙發(fā)生變化，即可確定主動齒輪輪轂與鍵配合松動。這樣，配換新鍵就可排除兩轉(zhuǎn)子之間的碰撞現(xiàn)象。修理時間僅需2h，提高了羅茨風(fēng)機的運轉(zhuǎn)率。
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